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厉以宁提醒：“今天再进一步发展经济，一定要把路线搞对。路线已经不是从前的单纯引进来机器设备了，重要的问题是跟上世界的潮流，要有制度创新，技术创新，品牌创新。这都涉及到结构性改革的问题。”“不要认为结构性改革很容易做，结构性改革有多难，看看历史就知道，结构性改革需要埋头去做。”厉以宁指出：当前的主要任务是结构性改革，而结构性改革一定要和改革开放连在一起，这样的经济才能够上新路。

另一大主机厂也表示了上述担忧。比亚迪方面告诉《财经》记者，中国汽车市场经过十余年的快速发展，已从增量市场进入到存量市场的新发展阶段。汽车消费市场逐渐受消费升级、结构性增长的影响。鉴于今年整体市场的表现，不排除市场下滑趋势会持续一段时间。目光转向大洋彼岸，美国车市放缓早已开始。2017年，全年销售1725万辆，同比下滑1.8%，美国汽车市场结束了它连续七年的增长纪录。但由于美国经济形势相对良好，消费者信心较足，2018年3月和6月都出现逾6%的同比增速。

2002年，改制仅仅四年的天士力便完成上市，到2015年，天士力的股价已经翻了约30倍。但从此以后，天士力的好日子似乎戛然而止。在进入FDA临床三期之后，天士力与“丹参滴丸”频繁遭遇专家质疑，先是曾参与复方丹参滴丸研发的天士力老臣祝国光发文《天士力公司在美国临床试验上的骗局》，质疑天士力在境内宣传“复方丹参滴丸”通过美国FDA申请，而真正在美国申请的药是“丹通尼克胶囊”。

Argentina‘s Minister of Agro-Industry Luis Miguel Etchevehere called the agreement a “historic achievement．”“Argentina and China are prepared to exchange all kinds of （agricultural） products， providing the country （Argentina） with a great opportunity to enter the world‘s biggest consumer market for vegetable protein for cattle feed，” Etchevehere told reporters covering the event．

再比如，天天喊物联网却总打雷不下雨的家电企业们，能不能有点志气，不要总是在等别人，自己先实现一个能靠扫码来预报老干妈保质期的冰箱？总是等着别人先做，自己再去抄，已经成了中国制造业的路径依赖，也难怪大家都不创新了，谁先创新谁是傻叉。都说李嘉诚慧眼如炬，看得到你看不到的未来。有几个人去认证研究过，他今年把大连西岗那块地卖了得到的40亿投了哪里？

气候组织大中华区总裁吴昌华参加了10月11日在卢森堡举行的环境部长峰会，她向《财经》记者透露，各国在减排议题上的立场愈发积极，电动车的普及意味着减排已非技术问题，而是车企的利益问题，欧盟不大会继续向车企让步。燃油车丰厚的利润令欧洲车企一度对电动化十分犹疑，但排放超标的巨额罚金使得它们不得不拥抱电动化。电动车目前依旧昂贵，配套设施也不完善，车企普遍担忧欧洲消费者短期内不愿接受电动车，多家车企目前出售的电动汽车都是不盈利乃至亏损的。